DIN912 алты қырлы розетка шыныаяқ бас бұрандасы M3-M30/жезден жасалған жарты/толық жіп

Жоғары берік бекіткіштер мырышталған кезде қытырлақ болады. Ерекше көңіл бөлу керек.

Сутегінің сынуы әдетте стресс жағдайында кешіктірілген сынумен сипатталады. Автокөлік серіппелері, шайбалар, бұрандалар, қаңылтыр серіппелері және басқа мырышталған бөлшектер болды, құрастырудан кейін бірнеше сағат ішінде сыну үлесі 40% ~ 50% құрайды. Арнайы бұйымның кадмиймен қапталған бөліктерін пайдалану процесінде топтамалық жарықшақтардың сынуы орын алып, ұлттық түйінді мәселе шешіліп, қатаң дегидрлеу процесі тұжырымдалды. Сонымен қатар, кейбір сутегінің мортырауы сыну құбылысын көрсетпейді, мысалы: электроплантациялау ілгіштері (болат сым, мыс сымдар) көп рет электроплантациялау және қыштау арқылы қаптау, сутегінің енуі күрделірек, пайдалану кезінде жиі қатпарлар пайда болады. сынғыш сыну құбылысы пайда болады; Мылтық оқпағы бірнеше рет хромдаудан кейін жерге түсіп, сынып қалды; Кейбір сөнген бөліктер (үлкен ішкі кернеу) маринадтау кезінде жарылып кетеді. Бұл бөліктер қатты гидрогенизацияланған және сыртқы кернеусіз жарылып кетеді, оларды дегидрлеу арқылы бастапқы қаттылықты қалпына келтіру үшін енді қолдануға болмайды.

Материалдың беріктігі неғұрлым жоғары болса, соғұрлым сутегі сынғыштығының сезімталдығы жоғары болады. Бұл негізгі ұғым, оны электроплату процесінің спецификациясын құрастыру кезінде бетті өңдеу бойынша техниктер нақтылауы керек. Халықаралық стандарттар бойынша талап етілетін созылу беріктігі σb>105кг/мм2 болаттар, тиісінше, жабу алдындағы кернеуге және қаптаудан кейінгі дегидрлеуге ұшырауы керек. Француз авиация өнеркәсібі σs>90кг/мм2 шығымдылығы бар болат бөлшектері үшін сәйкес дегидрлеуді қажет етеді.

Болаттың беріктігі мен қаттылығы арасындағы жақсы сәйкестікке байланысты материалдың сутегінің мортшылдық сезімталдығын беріктікке қарағанда қаттылық бойынша бағалау интуитивті және ыңғайлы. Өйткені мінсіз өнімді сызу және өңдеу процесі болат қаттылығымен белгіленуі керек. Электрлік қаптауда біз HRC38 айналасында болаттың қаттылығы сутегі морт сыну қаупін көрсете бастағанын анықтадық. HRC43-тен жоғары бөлшектер үшін дегидрлеуді қаптаудан кейін қарастыру керек. Қаттылық шамамен HRC60 болғанда, дегидрлеуді өңдеуді беттік өңдеуден кейін дереу жүргізу керек, әйтпесе болат бөлшектер бірнеше сағат ішінде жарылып кетеді.